校驗是不（bù）鏽鋼安全閥試驗的一部分，是製造（zào）廠出（chū）廠試驗的首要項目。出廠前一（yī）般都。甲（jiǎ）常1益的安主閥校驗台進行（xíng）空氣介（jiè）質的敞開（kāi）壓力（lì）整定和密封性試驗。安全（quán）閥常溫校驗台（tái）隻能做敞開壓力（lì）整定和（hé）密封性試驗。

　　一、安（ān）全（quán）閥在什（shén）麽情況下需求（qiú）校驗

　　1）長時間存放或初次使（shǐ）用（yòng）之前

　　2）定期校驗

　　3）嚴重損壞和鏽蝕的閥

　　4）閥門銘牌丟掉的（de）閥

　　5）鉛封損壞的（de）閥門

　　二（èr）、回（huí）座壓力的（de）調整意義和方（fāng）法

　　國標界說的回座壓力指安（ān）全閥抵達排放狀況後，介質（zhì）壓力下（xià）跌至（zhì）一（yī）定值，閥瓣從頭與閥座接觸，亦即敞開高（gāo）度變為零是，閥門進口（kǒu）處的靜壓力（lì），回座壓力太（tài）低太（tài）高（gāo）都不好，太低（dī）將形成介（jiè）質和能（néng）量的丟掉，太高則達不到排放量，形成閥門頻跳，原則是在（zài）能抵（dǐ）達排放量的。清況下（xià）盡量的調高回座壓力（lì），下（xià）降介質和（hé）能量的丟掉。

　　三、調整方（fāng）法

　　回（huí）座壓力是通過調度圈來調整的，調度的原理（lǐ）是空地（dì）原理（lǐ），空地越小，噴出時阻力（lì）越大，托住（zhù）閥芯下（xià）降的力（lì）越大（dà），越不易回座，反之，空地越大，閥芯越簡略回（huí）落，回座壓力越高。關於隻要下（xià）調度圈的（de）安（ān）全閥，調度圈向上（shàng）調，回（huí）座壓力下降，調度圈向下（xià）調，回座壓力（lì）升高；關於有（yǒu）上（shàng）下（xià）調度圈的安（ān）全閥，上下調度圈的（de）距離減小，回（huí）座壓力下（xià）降，上（shàng）下（xià）調度圈的距離增大（dà），回座壓力升高（gāo）。

　　四、校驗方（fāng）法及其（qí）優缺陷

　　安全（quán）閥校驗有現場（chǎng）校驗（在線校驗）和（hé）校驗台校驗兩種方法，條件允（yǔn）許下（xià）應該盡量在現場校驗，由（yóu）於現場（chǎng）校驗更切合（hé）實（shí）際運（yùn）轉（zhuǎn）工況，因（yīn）而更可（kě）靠。

　　現（xiàn）場校驗的（de）優勢：便於對焊接式安全（quán）閥的校驗，可（kě）測定回座壓力，測量準確。

　　缺點是校驗時間長，係統要重複升壓，不（bù）經濟，較危（wēi）險，不（bù）可以做密封性試驗。