檢測是不（bù）鏽鋼安全（quán）閥試驗的一（yī）部分，是製造廠出（chū）廠試驗的主要項目。出廠前一（yī）般都。甲（jiǎ）常1益的安主（zhǔ）閥校驗台進行（xíng）空氣介質的（de）敞開（kāi）壓力（lì）整定和（hé）密封性試驗。安（ān）全（quán）閥常溫校驗台隻能做敞開（kāi）壓力整定和（hé）密封性試驗。

　　一（yī）、安（ān）全閥在（zài）什麽情況下需求（qiú）校驗

　　1）長時間存放或第1次（cì）運（yùn）用（yòng）之前

　　2）定時校驗

　　3）嚴峻損壞和鏽蝕的閥

　　4）閥門銘牌丟掉的閥

　　5）鉛封損壞的閥門

　　二、回（huí）座壓力（lì）的（de）調整含（hán）義和（hé）方法

　　國標定義的（de）回（huí）座壓力指安全（quán）閥到（dào）達排放情況後，介質（zhì）壓力（lì）跌落至（zhì）必（bì）定值（zhí），閥瓣從頭與閥座接觸，亦即敞開高度變為零是，閥門進口（kǒu）處的靜壓力（lì），回座壓力太低（dī）太高都不（bù）好，太（tài）低將構（gòu）成（chéng）介（jiè）質和（hé）能量的（de）丟失（shī），太（tài）高則達不（bù）到排放量，構成（chéng）閥門頻跳，原則是在（zài）能到達排放量的。清況下（xià）盡量的調高（gāo）回座壓力，降低介質（zhì）和（hé）能（néng）量的丟失（shī）。

　　三、調整方（fāng）法

　　回（huí）座壓力（lì）是經過調度圈來調整的，調度的（de）原理（lǐ）是空地原理，空地（dì）越小，噴出時阻（zǔ）力（lì）越大，托住閥芯下降的力（lì）越大，越不（bù）易（yì）回（huí）座，反（fǎn）之，空地越大，閥芯越簡單回落，回座壓力（lì）越高（gāo）。關於隻要下（xià）調度圈的安全閥，調度圈向（xiàng）上（shàng）調，回座壓力（lì）下降，調度圈向（xiàng）下調，回（huí）座壓力升高；關於有上（shàng）下（xià）調度圈的安全（quán）閥，上（shàng）下（xià）調度圈的距離減小（xiǎo），回座壓力（lì）降低，上下調度圈的（de）距離增大，回座壓力（lì）升（shēng）高。

　　四（sì）、校驗方（fāng）法及（jí）其優缺陷

　　安（ān）全閥校驗有現場校驗（在（zài）線校驗）和校驗台校驗兩種手法，條件允（yǔn）許下應該盡量在現（xiàn）場（chǎng）校驗，由於現（xiàn）場（chǎng）校驗更切合（hé）實（shí）際工作（zuò）工（gōng）況，因此（cǐ）更（gèng）可

　　靠。

　　現場校驗的長處：便於對焊接式安（ān）全（quán）閥的校驗，可測定回（huí）座壓力，丈量精確。

　　缺陷是校驗時間長，體係要重複升（shēng）壓，不（bù）經濟（jì），較風險，不可以（yǐ）做密封性試驗。