氣動球（qiú）閥以壓縮空氣為動力，因（yīn）此高壓球閥在使（shǐ）用（yòng）過程中經（jīng）常發生泄漏。下（xià）麵我們來看看高壓球（qiú）閥泄漏的途徑。先檢查氣源處理裝置，檢查過濾器、減壓閥、油零裝置是否（fǒu）正常，觀察壓力是否在3-8kg；氣動球（qiú）閥的（de）信（xìn）號線由（yóu）一對控製信（xìn）號線和（hé）一（yī）對反饋信號線組成。當PLC給閥門發出（chū）信（xìn）號時，信（xìn）號在調節閥的（de）定位器中（zhōng）轉換，閥杆受（shòu）氣源（yuán）壓力控製。閥杆的行（xíng）程通過調節閥的反（fǎn）饋信號傳（chuán）遞閥門的（de）開度。

　　如果（guǒ）氣動球閥沒有反饋信（xìn）號，可能是電路有問題。使（shǐ）用（yòng）萬用（yòng）表（biǎo）檢查連接的信號線。比（bǐ）如（rú）檢查各觸點是否有電壓，線路連接是否正（zhèng）確，信號線是否（fǒu）損壞，信號線是否鬆動等。

　　二（èr）、觀察氣動執行機構（gòu）是否漏氣，特別是閥杆（gǎn）接頭和（hé）兩端蓋處；

　　1.氣缸排氣孔（kǒng）漏氣是由（yóu）於氣缸內部兩個運動部件（jiàn）與氣缸體之（zhī）間的（de）密封處的密封圈老化現象造（zào）成（chéng）的（de）。

　　2.氣缸上下泄漏，由於執行機（jī）構（gòu）與氣缸及其執行（xíng）機構（gòu）之間的（de）密封圈頻繁活動，達不到（dào）密封效（xiào）果。

　　3.氣缸上的電磁閥漏油，可能是減壓閥壓力高造（zào）成的（de）。

　　4.氣缸中（zhōng）的（de）彈簧損壞，導致強（qiáng）度不足，從而導致氣缸泄漏。

　　三、檢查電磁閥是否（fǒu）工（gōng）作正常，有無漏氣；

　　四、檢查定位器工作是否正（zhèng）常，有無漏氣；氣動球閥不（bù）能關閉到零位可能（néng）有兩種原因:一是實際關閉到零位，但（dàn）反饋顯示不（bù）是。這應該是信號問題，可以通過調整定位器解決；第二（èr），不是嚴格意義上（shàng）的相關。很大（dà）的可能（néng）是氣門墊片（piàn）損壞，或（huò）者是氣門杆接頭轉動受阻。對於此類問題，需要拆（chāi）下（xià）閥體，聯係氣動閥廠家更換密封墊片，並給轉動部分（fēn）加潤滑油，使其能（néng）正常工作。