校驗是不（bù）鏽鋼安全閥試驗的（de）一（yī）部分，是製造廠出（chū）廠試驗的（de）主（zhǔ）要項目（mù）。出（chū）廠前一（yī）般都。甲常1益的安（ān）主（zhǔ）閥校驗台（tái）進行（xíng）空氣介（jiè）質的敞開壓力（lì）整定和（hé）密封性試驗。安全閥常溫校驗台隻能做敞開壓力整定和密封性試驗。

　　一（yī）、安（ān）全（quán）閥在什麽情況下需求（qiú）校驗

　　1）長時間存放或第一（yī）次運（yùn）用之（zhī）前

　　2）定時校驗

　　3）嚴峻損壞和鏽蝕的（de）閥

　　4）閥門銘牌（pái）丟掉的閥

　　5）鉛封損壞的閥門

　　二、回（huí）座壓力的（de）調整含（hán）義和方（fāng）法

　　國（guó）標定義的回座壓力（lì）指安（ān）全閥到（dào）達排放情況後，介質壓力跌落至必定值（zhí），閥瓣從頭與閥座接觸，亦即（jí）敞開（kāi）高度變為零是，閥門進口（kǒu）處的（de）靜壓力（lì），回座壓力（lì）太低太高（gāo）都不好（hǎo），太（tài）低將構（gòu）成（chéng）介（jiè）質（zhì）和（hé）能量的（de）丟失，太（tài）高則達不（bù）到排放量，構（gòu）成閥門頻跳，原則是在能（néng）到達排放量的。清況下（xià）盡量的調高（gāo）回座壓力（lì），降低介質（zhì）和能量的丟失。

　　三、調整方法

　　回座壓力（lì）是經（jīng）過調度圈來調整的，調度的（de）原理是空地（dì）原理（lǐ），空地越小，噴出（chū）時阻力（lì）越大（dà），托住閥芯下降的（de）力越大（dà），越不易回座，反之，空地越大，閥芯越簡單回落，回（huí）座壓力越高。關於隻要下調度圈的（de）安（ān）全閥，調度圈向（xiàng）上調，回（huí）座壓力（lì）下降，調度圈向下調，回（huí）座壓力（lì）升高（gāo）；關於有上（shàng）下調度圈的安（ān）全（quán）閥，上（shàng）下調度圈的距離減小，回座壓力（lì）降低（dī），上下調度圈的距離增（zēng）大，回（huí）座壓力升高（gāo）。

　　四、校驗方法及其（qí）優缺陷

　　安（ān）全閥校驗有現場（chǎng）校驗（在線校驗）和校驗台校驗兩種手法，條件（jiàn）允許下應該盡量在現場校驗，由（yóu）於現（xiàn）場校驗更切（qiē）合實（shí）際工（gōng）作（zuò）工況，因此更可（kě）

　　靠。

　　現（xiàn）場校驗的長處：便於對焊接式（shì）安（ān）全閥的（de）校驗，可（kě）測定回（huí）座壓力，丈量精確。

　　缺陷是校驗時間長，體係要重複升壓，不（bù）經濟，較風險，不可（kě）以做密封性試驗。